大家都知道，汽车地磅传感器直接接触或接近被测对象而获取信息。故此，若是将传感器与被测对象同时都处于干扰的环境中，那么他们将不可避免地受到外界的干扰。当然喽，不同的传感器采取的抗干扰措施依据传感器的结构、种类和特性而异。

1、抗共模干扰措施

⑴对于由敏感元件组成桥路的传感器，为减小供电电源所引起的共模干扰，可采用正负对称的电源供电，使电桥输出端形成的共模干扰电压接近于0。

(2)测量电路采用输入端对称电路或用差分放大器，来提高抑制共模干扰能力。

(3)采用合理的接地系统，减少共模干扰形成的干扰电流流入测量电路。

2、汽车地磅抗差模干扰措施

(1)合理设计传感器结构并采用*屏蔽措施，防止外界进入和内部寄生耦合干扰。

(2)信号传输采取抗干扰措施，如用双绞线、屏蔽电缆、信号线滤波等。

(3)采用电流或数字量进行信号传送。

3、微弱信号检测用传感器的抗干扰 ，对于检测出的信号微弱而输出阻抗又很高这样的传感器（如压电、电容式等），抗干扰问题尤为突出，需要考虑的问题有：

⑴电子地磅传感器本身要采取屏蔽措施，防止电磁干扰。同时要考虑分布电容的影响。

⑵由于汽车地磅传感器的输出信号微弱、输出阻抗很高，必须解决传感器的绝缘问题，包括印制电路板的绝缘电阻都必须满足要求。

⑶与传感器相连的前置电路必须与传感器相适应，即输入阻抗要足够高，并选用低噪声器件。

⑷信号的传输线，需要考虑信号的衰减和传输电缆分布电容的影响，必要时可考虑采用驱动屏蔽。

4、汽车地磅传感器结构的改进
      改进传感器的结构，在一定程度上可避免干扰的引入，可有如下途径：

⑴汽车地磅秤将信号处理电路与传感器的敏感元件做成一个整体，即一体化。这样，需传输的信号增强，提高了抗干扰能力。同时，因为是一体化的，也就减少了干扰的引入。

⑵集成化传感器具有结构紧凑、功能强的特点，有利于提高抗干扰能力。

⑶智能化传感器可以从多方面在软件上采取抗干扰措施，如数字滤波、定时自校、特性补偿等措施。

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