电子汽车衡

      《 数字指示秤》是为了检定计量器具的准确性而出台的强制性技术文件，其规定了电子地磅等计量器具检定的各项要求。但是随着运输车辆zui大承载的重量不断的在增加，电子地磅的zui大称量范围和称台的尺寸也产生了很大的变化，从而导致这些规定与大型电子地磅等衡器的实际检定工作现在存在着较大的脱节现象，其通用性也比较差，在成本和效益方面的考虑也不周全。比如在九七年之前得衡器大多是机械衡器，zui大称量范围也就是三十吨，称台尺寸也就三米乘十二米。而在两千年之后的衡器已经是scs一百吨以上的电子地磅了，称量的zui大范围一百吨，称台的工作尺寸是三点五米乘二十一米；而现在的一些企业甚至要求购置一百五十吨到两百吨的电子地磅。所以九七年得规程，现在已经脱节得很厉害了。比如规程的3.5.2条规定：“偏载测试时，同一砝码在不同位置的显示值，其误差不应大于改称量的zui大允许误差。”偏载测试的目的是尽量使得各个承重点的显示值一致或者控制在允许的范围内，以免称量的准确性受到影响。用砝码来测试，如果偏载超过允许误差，又因为各个承重点的影响和可调电位器非线性影响，导致调整要进行多次，浪费了人力和物力。根据实际的经验，我们其实可用zui大称量和zui大增加皮重之和的1/（N-1）的轮距在1.5米左右的农用车来替代砝码，这样的偏载测试就很方便。

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                                                     本文来自：上海越衡实业有限公司