这种类型常州电子汽车衡的偏载调整方法比较多，且需要打开接线盒，在接线板上调整相应的电位器。一般来说，常州汽车衡多个感应器之间采用全并联方法进行联接，每个传感器的两根输出信号间串接一个10kg 的防短路电阻和一个精密多圈电位器。通过调整电位器，可微调该传感器的阻抗灵敏度，以调整各个传感器之间阻抗灵敏度的差异，zui终达到调整偏载误差之目的，也称调输出。另有一种方法，用接线盒中的电位器来调整所接传感器的激励电压，使得所接传感器的输出信号随输入电压的变化而变化，zui终也达到调整偏载误差之目的，这种方法被称为调输入。 

     采用一个电子磅电位器同时调整同一截面两个传感器，这种方式有缺陷。因为调整时要同时兼顾这丽个角，特别是遇到这两个角一个是正差，另一个是负差的情况，就很难保证两个角都在允差范围内。遇到这种情况，一般需要用水准仪重新测量基础板，用不锈钢板重新找平后，再用电位器调整。目前这种接线板已被淘汰。 

电子汽车衡

      采用一个电位器对应调整一个传感器，绝大多数常州电子汽车衡采用这种方式。在实际调整中，会遇到以下几种情况： 

    (1)大多数角偏载误差合恪，只有一两个角偏载误差不合格，这时应将砝码放在相应的角上，调整相应的电位器。 

    (2)大多数角都超差，且数值相差不多，只有一两个角不一样。可调整电位器，使一两个角的误差与其它角一样，然后用仪表的量程调整功 能进行调整。如1台50kg常州电子汽车衡，有6个传感器，用10t砝码进行偏载检定时，其中有5个显示10.02t，只有一个角显示10t，这时可调整显示10t 的角，使之显示为10．02t，然后把10t砝码均放在秤台上，用量程调整功能，使仪表显示10t。 

    (3)大多数角误差合格，只有一两个角偏载误差不合格，且电位器调到头也调不过来。调整的方法是把所有的电位器都调到中间位置，用标准砝码重新标定后再进行偏载检定，如果还有角差调不过来，应用水准仪重新测量基础。用不锈钢板重新找平后，再进行检定。也可根据经验在相应传感器下加垫不锈钢板，以达到调整目的，但要保证秤台不翘角，且要复检其它角的误差。 

    (4)电子汽车衡因修理拆下接线板时，未记住原传感器对应的电位器，可把所有的电位器都调到中间位置，将标准砝码重新标定后再进行偏载检定。 

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