采用DLC电子汽车衡的偏载调整不需要打开接线盒，直接在仪表内用软件进行调整，主要有以下几种方法(以梅特勒一托利多电子汽车衡地磅数字仪表为例说明)：

     l.用设定的参数[18]自动偏载调整，具体方法是：先定时校验空秤， 然后在某一角(或段)加放上一定载荷后，仪表定时测试重量，16s倒计数结束，再把砝码移到另一个角，重复上述步骤直至所有角差(或段差)调整完毕。缺点是不能得到准确的误差值。

电子汽车衡地磅

     2.用设定参数[96]人工偏载调整时，先进入仪表设定状态，将参数 [95][96]都输入“1”，退出设定，仪表处于正常扩展显示状态下，把标准砝码放在要调整的位置(段或角)上，记录当前电子汽车衡地磅仪表显示的扩展显示值，按键输入需要调整的段位置和DLC地址，电子汽车衡地磅仪表显示后，输人标准砝码对应电子汽车衡地磅仪表扩展显示状态的实际数值，等仪表显示后，输入*步记录下的数值，把仪表改为正常称重状态即可。这种方法可准确调整传感器的 偏载误差，并可重复调整，但也比较费事。举个实例：1台50t电子汽车衡地磅，有 6个传感器，分度值为20kg，用10t砝码压角，有一个传感器超差，显示 9980k异，在扩展状态下显示4992，则先记录下4992，再输入5000(10t砝 码在仪表扩展显示状态下对应5000)，等仪表显示后，输入4992，仪表可 自动调整，使显示变为10t，同时扩展显示状态，可直接得到准确的误差值。如10t砝码仪表显示4996，则误差为：e=4996×2kg-10000kg=一8kg 因此在检定时，可直接用电子汽车衡地磅仪表的扩展显示功能得到称量点的数字化整误差，省去了加感量砝码的繁琐工作，这也是电子汽车衡地磅仪表扩展显示功能的一大应用。

    3．用设定参数[97]电子汽车衡地磅仪表显示的传感器偏载系数，通过改变传感器偏载系数进行调整，也是一种zui简单有效的方法。下面以实例说明具体调整方法。

     l台50t电子汽车衡地磅，分度值为20kg，有6个传感器，用10t砝码进行偏载检定，调整前仪表显示值如下：1#传感器和2#传感器超差，需要调整，方法如下：进入设定参数[97]，电子地上衡仪表显示1#传感器的偏载系数是0．997420，传感器的偏载系数是1∞1109，则要使1#、2#传感器显示调整为10t，l#、2#传感器的偏载系数(分别设为x1、X2)应调整为：9980／10000= 0．997420／Xl。 Xl：0．999419 10020，10000=1．001109，X2 X2=O．999111 把参数[97]中1#传感器的偏载系数改为0.999419．2群传感器的偏载 系数改为O．9991lI，退出设定状态，返回到称重状态，调整结束。

     因此得到一个一般规律：偏载检定时，有误差时可直接在原偏载系数基础上加减相应的换算系数差值，并在设定状态输入即可。综合以上几种偏载调整方法，第3种方法zui简单、省事，一般1次就可调好。总之，对电子汽车衡地磅进行偏载检定时，无论是采用模拟式传感器汽车衡还是DLC汽车衡，都要做到心中有数。对于模拟传感器，可用数字万用表毫伏档测量每只传感器的输出毫伏数是否一致，若不一致，则用加垫法调整，使各输出误差不大于0.5毫伏，再用砝码压角，记录下相应数据。然后根锯实际情况再决定采用哪种方法进行调整。

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